Бустер для запуска авто: можно ли заводить, какой выбрать и когда проще вызвать мастера
Бустер — это компактное пусковое устройство с мощным аккумулятором внутри. Он заменяет «прикуривание от другой машины»: подключили зажимы к клеммам, нажали кнопку, завели двигатель. Разберём, насколько это безопасно, как выбрать устройство и когда проще не покупать бустер, а вызвать мастера.
Можно ли заводить машину бустером
Да, и для современных автомобилей это обычно даже безопаснее, чем прикуривание проводами от другой машины. У «донора» при запуске и отключении возможны скачки напряжения, а хороший бустер защищён:
- от переполюсовки — не даст подать ток, если перепутали плюс и минус;
- от короткого замыкания зажимов;
- от перегрева и обратного тока.
Главное — подключать устройство так, как рекомендует производитель автомобиля. У ряда моделей аккумулятор спрятан под сиденьем или в багажнике, а под капотом выведены отдельные клеммы для прикуривания. Это касается и многих новых китайских машин — перед подключением загляните в инструкцию.
Как завести машину бустером: порядок
- Выключите зажигание, фары, печку и магнитолу.
- Подключите красный зажим к плюсу, чёрный — к минусу аккумулятора или к массе кузова, если так указано в инструкции.
- Включите бустер и дождитесь индикации готовности.
- Попробуйте завести двигатель. Если не получилось — пауза 30–60 секунд, затем повторите.
- После запуска отключите сначала чёрный зажим, потом красный.
- Проездите 30–40 минут, чтобы аккумулятор подзарядился.
Подробнее о запуске с проводами и частых ошибках — в статье сел аккумулятор: как прикурить машину правильно.
Какой бустер выбрать
На коробках пишут впечатляющие цифры пикового тока, но ориентироваться только на них не стоит. Обращайте внимание на:
- Тип и объём двигателя. Производители указывают, для какого объёма бензинового и дизельного мотора подходит модель. Дизелю и большим моторам нужен запас.
- Реальный пусковой ток, а не только пиковый.
- Работу в мороз. Литиевые аккумуляторы на холоде теряют мощность — для зимы в Петербурге это важно.
- Защиты от переполюсовки и короткого замыкания.
- Принудительный режим запуска — пригодится, если батарея машины разряжена почти в ноль и устройство её «не видит».
- Качество зажимов и проводов. Тонкие провода и хлипкие «крокодилы» съедают мощность.
Мастера на выездах используют профессиональные устройства вроде NOCO Boost — они рассчитаны на ежедневную работу и уверенно заводят легковые машины 12V.
Почему бустер не заводит машину
- Сам бустер разряжен — их нужно подзаряжать раз в несколько месяцев, даже если не пользовались.
- Устройство слишком слабое для этого мотора или замёрзло.
- Зажимы плохо контактируют с окисленными клеммами.
- Проблема вовсе не в аккумуляторе: если стартер крутит нормально, а двигатель не схватывает, бустер не поможет. Разобраться поможет статья почему машина не заводится.
Купить, взять в прокат или вызвать мастера
Купить бустер имеет смысл, если машина регулярно не заводится зимой, вы часто ездите за город или машина подолгу стоит.
Взять в прокат — вариант на один раз, но его нужно найти, забрать, разобраться с подключением и вернуть. Обычно выходит дольше, чем дождаться мастера.
Вызвать мастера удобнее, когда машина нужна сейчас, бустера под рукой нет или не хочется разбираться с подключением. Мастер приедет и заведёт машину, а заодно проверит, в каком состоянии аккумулятор, и подскажет, пора ли его менять.
Если машина не заводится прямо сейчас — позвоните нам. Работаем круглосуточно по Санкт-Петербургу и ближайшим районам Ленобласти, стоимость называем заранее по телефону.
