Машина не заводится: аккумулятор, стартер или что-то ещё — как понять
Повернули ключ или нажали «Старт» — а машина не заводится. Первая мысль почти у всех одна: сел аккумулятор. Часто так и есть, но не всегда. От того, что именно случилось, зависит, хватит ли прикурить машину или нужен эвакуатор и сервис. Ниже — как по признакам отличить одно от другого за пару минут.
Что происходит при повороте ключа
Чтобы понимать симптомы, полезно помнить, как устроен запуск:
- Аккумулятор даёт ток на стартер — это самый мощный потребитель в машине, сотни ампер.
- Стартер через реле проворачивает двигатель.
- Двигатель получает топливо и искру (или сжатие у дизеля) и начинает работать сам.
Если не хватает первого звена, машина не заводится из-за аккумулятора. Если первые два работают, а двигатель не схватывает — проблема в топливе, зажигании или электронике.
Признаки севшего аккумулятора
- Панель тусклая, мигает или гаснет при попытке запуска.
- Стартер крутит вяло, «через силу», особенно в мороз.
- Слышна частая дробь щелчков под капотом — реле срабатывает, но тока на стартер не хватает.
- Центральный замок и брелок срабатывают через раз, машина может не открыться с кнопки.
- Накануне вы оставили включёнными фары, магнитолу или свет в салоне, либо машина долго стояла без движения.
При таких признаках почти наверняка поможет запуск от профессионального пускового устройства. Это быстро и безопасно для электроники.
Приборы горят, а машина не заводится
Это самый частый вопрос. Лампочкам на панели нужно совсем немного энергии, поэтому они горят даже у сильно разряженной батареи. А вот провернуть двигатель такой батарее уже не под силу.
Проверьте так: включите фары и попробуйте завестись. Если свет заметно тускнеет или гаснет — дело в аккумуляторе или окислившихся клеммах. Если фары горят ровно, а стартер молчит — возможна проблема со стартером, его реле или цепью запуска.
Аккумулятор заряжен, но машина не заводится
Бывает и так. Тогда стоит проверить следующее:
- Не стоит ли селектор АКПП в положении D или R. Большинство автоматов заводятся только в P или N.
- Выжат ли тормоз или сцепление. У машин с кнопкой запуска без этого стартер не включится.
- Батарейка в ключе. Если машина не видит ключ, она может не дать завестись. На многих моделях ключ нужно поднести вплотную к кнопке «Старт» — так он считывается даже с разряженной батарейкой.
- Горит ли значок иммобилайзера — ключ с замком или машиной. Подробнее — в статье значок ключа на панели приборов.
- Окислены или ослаблены клеммы. Даже заряженная батарея не отдаст ток через плохой контакт.
- Не блокируется ли руль. Если ключ не поворачивается до конца, покачайте руль. Если и это не помогает — читайте почему не проворачивается ключ в замке зажигания.
Стартер крутит, но двигатель не схватывает
Если стартер бодро проворачивает мотор, а тот не заводится, аккумулятор, скорее всего, ни при чём. Причины — топливо, свечи, датчики или электроника. Здесь не помогут ни прикуривание, ни пусковое устройство. Долго крутить стартер не стоит: так вы как раз разрядите исправный аккумулятор. Правильнее обратиться в автосервис.
Что делать, если сел аккумулятор
- Выключите всё, что потребляет ток: фары, печку, магнитолу, обогревы.
- Не крутите стартер подряд дольше 10 секунд и делайте паузы около 30 секунд.
- Прикурите машину от пускового устройства или от другого автомобиля. Как делать это правильно и безопасно, мы подробно разобрали в статье сел аккумулятор: как прикурить машину.
- После запуска проездите не меньше 30–40 минут, чтобы генератор подзарядил батарею.
Если пускового устройства под рукой нет, а помочь некому, вызовите мастера. Он приедет с профессиональным бустером, заведёт машину и подскажет, доживёт ли аккумулятор до сервиса или его пора менять. Если сомневаетесь, что выбрать — прикурить, зарядить или сразу заменить батарею, — прочитайте отдельный разбор.
Чего делать не стоит
- Не пытайтесь завести машину «с толкача» на автомате — это невозможно и опасно для коробки.
- Не путайте полярность при прикуривании: это может вывести из строя электронику.
- Не прикуривайте замёрзший или вздутый аккумулятор — он может повредиться.
- Не крутите стартер до полного разряда в надежде, что «вот-вот схватит».
Если машина не заводится прямо сейчас и признаки указывают на аккумулятор — позвоните нам. Работаем круглосуточно по Санкт-Петербургу и ближайшим районам Ленобласти, стоимость называем заранее по телефону.
