Не открывается капот: оборвался трос или заклинило замок — что делать
Капот не открывается обычно в самый неподходящий момент: нужно долить омывайку, проверить масло или добраться до аккумулятора. Хорошая новость — в большинстве случаев причина одна из нескольких типовых, и часть из них можно устранить самостоятельно за пару минут.
Как устроено открывание капота
Чтобы понять поломку, полезно знать, как работает механизм:
- Вы тянете ручку в салоне — обычно она слева внизу, у ног водителя.
- Ручка тянет металлический трос, проложенный через моторный отсек к замку.
- Трос отводит защёлку, и капот приподнимается на несколько сантиметров — на «первый зуб».
- Дальше нужно снаружи отвести предохранительный крючок, и только тогда капот открывается полностью.
Сломаться может любое звено этой цепочки.
Почему не открывается капот
- Трос растянулся или оборвался. Если ручка ходит легко и «пусто» — скорее всего, обрыв. Если туго, но замок не срабатывает — трос растянулся или закис в оболочке.
- Закис или замёрз замок. Грязь, дорожная соль и отсутствие смазки делают своё дело, а зимой механизм может просто вмёрзнуть.
- Сломалась ручка в салоне. Она пластиковая и со временем лопается, при этом сам трос остаётся целым.
- Капот встал на первый зуб и не поднимается. Значит, заклинил предохранительный крючок.
- Электрический замок и севший аккумулятор. На некоторых моделях замок капота электрический — без питания он не срабатывает, а до аккумулятора не добраться. Если производитель предусмотрел отдельные точки для прикуривания вне моторного отсека, питание подают через них. Где они у вашей машины, подскажет инструкция.
Что можно сделать самому
- Попросите помощника надавить на капот над замком, а сами в этот момент потяните ручку. Если трос растянулся или замок подклинивает, этого нередко хватает.
- Если сломалась только ручка, из её основания торчит трос. Зацепите его пассатижами и потяните — эффект будет тот же.
- Если трос оборвался у самой ручки, вытяните его конец из оболочки и тяните.
- Зимой прогрейте двигатель. Если машина заводится, дайте ей поработать на холостых 10–15 минут: тепло от мотора размораживает замок.
- Капот на первом зубе — ищите рычажок предохранительного крючка в щели под передней кромкой капота, обычно по центру. Его сдвигают вбок или вверх.
Если трос оборвался глубже
Тогда до замка придётся добираться другим путём: через решётку радиатора, снизу через защиту двигателя или через колёсную арку — всё зависит от модели. Без понимания, где у конкретной машины проходит тяга и за что тянуть, легко сломать решётку, пыльник или крепёжные клипсы.
В этом случае разумнее вызвать мастера. Он знает, как устроен доступ к замку у большинства марок, и откроет капот без деформации решётки и элементов кузова. В среднем это занимает 20–40 минут в зависимости от конструкции.
Чего делать не стоит
- Не поддевайте капот отвёрткой по кромке. Тонкий металл легко гнётся, а краска скалывается.
- Не бейте по капоту. Вмятины обойдутся дороже, чем вскрытие.
- Не лейте кипяток на замок зимой. Вода снова замёрзнет, и станет только хуже.
- Не тяните трос с рывком. Надорванный трос оборвётся окончательно, и открыть капот будет сложнее.
Капот не закрывается или не защёлкивается
Обратная ситуация тоже частая: капот открылся, а закрыть его не получается — он отскакивает, встаёт только на первый зуб или защёлкивается через раз.
Почему так бывает:
- Замок забит грязью или закис. Защёлка не успевает сработать. Помогает очистка и смазка механизма.
- Трос остался натянутым. Растянутый или закисший в оболочке трос не отпускает защёлку до конца. Проверьте, свободно ли возвращается ручка в салоне.
- Ослабла пружина защёлки или сломалась сама защёлка — её меняют.
- Сбились резиновые отбойники. Если их выкрутить слишком высоко, капот упирается в них и не доходит до замка. Опустите отбойники на пару оборотов.
- Погнут крючок на капоте — например, после попытки открыть капот силой или после ДТП.
- Ржавчина и износ на старых машинах — механизм проще заменить, чем ремонтировать.
Что делать:
- Не хлопайте капотом с силой — так гнут крючок и кромку.
- Опустите капот с высоты 20–30 см и дайте ему упасть под собственным весом.
- Очистите и смажьте замок, проверьте ход троса.
- Если не защёлкивается — не ездите: на скорости капот может открыться и закрыть обзор. Чтобы доехать до сервиса, надёжно зафиксируйте его ремнём и двигайтесь медленно.
Регулировку и замену замка капота выполняют в автосервисе. А если проблема обратная — капот не открывается совсем, — мастер вскроет его без деформации решётки и кузова.
Что сделать после вскрытия
Когда капот открыт, сразу замените трос или хотя бы отремонтируйте привод замка. Иначе ситуация повторится — и, как правило, снова в неудобный момент. Раз в сезон полезно смазать замок капота: так он не закиснет и не будет замерзать зимой.
Мастер после вскрытия подскажет, что именно вышло из строя — трос, ручка или сам замок — и нужна ли замена.
Если капот нужно открыть срочно — например, чтобы прикурить машину с севшим аккумулятором, — позвоните нам. Работаем круглосуточно по Санкт-Петербургу и ближайшим районам области, стоимость называем заранее по телефону.
